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新建成都至自贡高铁全线首座隧道杨河堰隧道顺利贯通
来源:中铁二院           时间:2020年10月30日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

1028日,由中铁二院勘察设计的成自高铁首座隧道——杨河堰隧道顺利贯通!标志着该项目隧道工程施工取得阶段性胜利,为成自高铁全线隧道施工奠定了基础。

据中铁二院成自高铁隧道设计负责人蒋立介绍,成自线位于四川盆地内中部、中南部,依次穿越成都平原区、龙泉山低山区、川中丘陵区及威远背斜低山区,全线设计隧道16座,总计45.486公里,存在有害气体、煤层及煤窑采空区、岩溶、危岩落石、近水平岩层且具膨胀性等不良地质情况。设计人员根据本线隧道地质特点,采用空间选线避开采空区及岩溶发育区,优化洞口位置降低危岩落石对线路的影响,采取特殊隧道结构以防止隧道底鼓。同时设计采用地质雷达预报、超前地质预报(TSP)、超前水平地质钻探等多种技术,为隧道顺利施工预警排险。

新建成都至自贡高速铁路是四川首条设计时速350公里/小时的省内高铁,全线设计桥梁125座、隧道16座,设计辅助坑道9座,是四川省重大建设项目之一。

本项目的建设作为西南地区高速铁路网的重要组成部分,北起成都东站,经成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站,终点接川南城际铁路自贡东站,是联系成都、昆明、重庆和贵阳等城市的重要客运通道,在路网中具有非常重要的地位和作用。

此次杨河堰隧道的贯通,标志着成自高铁隧道工程施工取得重大进展,为成自高铁早日建成通车迈出了坚实的一步。


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