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填补技术空白!最新地质预报仪助力国内首座高速公路TBM施工隧道
来源:中铁科研院           时间:2020年11月03日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

乐西高速是首条深入大小凉山彝区腹地,落实精准扶贫政策,承载四川省重要扶贫通道和生态旅游通道的高速公路。1028日,中铁科研院西南院自主研发的最新型HSP-T型隧道地质预报仪正式进入乐山至西昌高速大凉山1号特长隧道服务,该仪器是专门针对TBM施工隧道特点研发的预报仪器,填补了国内高速公路TBM施工地质预报技术空白。

中铁科研院西南院自主研发的HSP-T型隧道地质预报技术是利用TBM掘进时刀盘滚刀破岩时产生的震动作为激发震源,通过在刀盘后方隧道轮廓上布置阵列式检波器接收地震波场信号,通过多源地震干涉技术,对反射与散射信号进行聚焦成像,实现前方不良地质体的预报。该技术成果已获多项国家专利,具有测试便捷、无需爆破或锤激震源、无需TBM停机,无测前准备工作、现场测试时间短、检波点布设迎合性强等优势,能够高效探测岩溶、断层、软弱夹层、节理密集带等多种不良地质,现已在国内外水利水电、铁路和城市地铁等30余台TBM、盾构机上成功应用。本次HSP最新型隧道地质预报仪的顺利应用,实现科技成果转化,将为乐西高速控制性工程安全顺利建设起到了积极的推动作用。

大凉山1号特长隧道为四川省乃至西南地区最长高速公路隧道,全长约15.3 km,为乐西高速控制性工程之一。隧道首次采用10688m平导TBM+主洞钻爆法组合施工工法,为国内首座运用该工法的高速公路隧道,也是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试。


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